Qu'il s'agisse de relier deux parcelles ou de faire circuler des engins lourds, une voie d'accès privée mal conçue s'use vite : érosion, stagnation d'eau, affaissements. La structure de base fait toute la différence.
Ce qu'un chemin doit remplir
- Une circulation fluide pour véhicules légers ou engins de chantier
- Une évacuation efficace des eaux de ruissellement, pour éviter l'affouillement des bords
- Une résistance mécanique suffisante face au poids des véhicules
- Une bonne intégration dans le paysage existant
Les étapes de réalisation
- Traçage et décapage de la terre végétale jusqu'au sol de fondation
- Terrassement et réglage des pentes pour l'évacuation des eaux
- Mise en place de l'assise (fond de forme) avec des matériaux compactés
- Réglage final de la couche de roulement (graviers, tout-venant)
Pour un chemin d'exploitation agricole, la structure est renforcée avec des couches de base plus épaisses, pour supporter le passage régulier de tracteurs ou de camions.
L'eau, principal ennemi d'une voirie privée
Si l'eau stagne en surface ou s'infiltre trop profondément dans les couches de base, elle finit par déstabiliser l'ensemble de l'ouvrage. TPA-TP intègre systématiquement :
- Le respect des pentes transversales pour diriger l'eau vers les fossés
- La création de fossés de drainage pour capter le ruissellement latéral
- Une gestion de l'assise qui évite les remontées de boue
TPA-TP intervient sur Mont-de-Marsan et l'ensemble des Landes pour la création de pistes et chemins d'exploitation. Devis gratuit.